Reisverslag deel 2

25 oktober tot en met 5 november 

Verslag reistraject Barcelona-Tarragona, of hoe het onversaagde NB Sailing Team de moeilijkheden op haar weg zal overwinnen. Een sage.

Waar is het NB sailing team nu?

Een vraag die op de lippen brandt, maar elk antwoord zou niet onbegrijpelijker zijn dan de waarheid.

Want wat is het geval, het NB Sailing Team is uiteindelijk niet verder gevorderd dan Tarragona, na een kleine verkenningstrip naar Amendlla de Mar, heeft hier het sprookje een onverwachte wending genomen.

Hoe het zo kwam:

De lezer is achtergelaten op de weg naar Barcelona. In Barcelona aangekomen wist men in de jachthaven niet wat men met ons aan moest, een boot met zo’n uitstraling, kon eenvoudig niet tussen de boten van gelijke lengte liggen. Dus werden we tussen de superjachten gestald. Daar waar de ene een helikopter op het achterdek had staan en de ander de hydraulische spiegel uitprobeerde met daarin de speedboot, daar zochten wij een douche. Want de NB, gespeend van alle luxe, mist nu eenmaal een douche (en wij dus ook). (Of: omdat we nu eenmaal niet gereserveerd hadden werden we met handen en voeten richting Tankstation, toevallig tussen de superjachten, gedirigeerd om de nacht door te brengen en ons de volgende morgen aan het kantoor te melden.)

De volgende dag werd de boot op een plaats gelegd waar de NB gewoon tussen haar soortgenoten lag, een normale ligplaats. Nadat ook de jachthaven riolering ontstopt was, konden wij eindelijk van een douche genieten en ons van de “rugged beard look” ontdoen.

Die dag hebben we Barcelona bekeken vanaf het terras. Een waarlijk fijne bezigheid. 

De volgende dag hebben we de jerrycans gevuld en zijn we uit Barca vertrokken voor de trip naar Tarragona. Zonder wind hebben we de hele dag op de motor gevaren. Wel moest al elke dag wat water uit de boot weggepompt worden, in ons optimisme noemden we dit  zweetwater, verder hebben we onderweg lekker gezwommen en gevist (vangst: geen).

Aangekomen bij Tarragona was het al donker geworden. Met het donker kwam ook de vermoeidheid. We vonden wel de haveningang, maar geen jachthaven. Zoekende in de (zee-)haven riep een Grieks jacht ons aan, ook hij had de jachthaven niet gevonden. Hij lag dan ook geankerd in een hoekje. Na overleg besloten wij zijn voorbeeld te volgen.

Ankertje opgediept, in 18m water gegooid, met het achterhouden van wat ankerlijn en op naar de Bruine bonenmaaltijd.

De volgende morgen zijn we vroeg weer vertrokken, de kust volgend richting San Carlos.

Weer een dag zonder wind, met veel zon, veel gezwommen en moe van het motoren we zijn vroeg de haven ingegaan. Dit werd Amendlla. Nu gingen we toch eens op zoek naar de oorzaak van het water in de boot. Van een klein emmertje was dit langzaam een grote emmer per dag geworden. En wat bleek, het kwam via de schroefas.

Uiteindelijk moesten we dus het water weer uit, na het raadplegen van een Pilot van een Engels jacht dat ook in de haven lag, besloten we de volgende dag naar Tarragonna te gaan. Waar we nu wel de locatie van de jachthaven hadden gevonden.  Tarragona is een redelijk grote stad en zou een beter verblijf kunnen geven dan Amendlla dat na een dag al verveelde.

Kort gezegd, hier is de NB het water uit getild en de werkelijke oorzaak van de lekkage gevonden; het water kwam binnen langs de buitenkant van de schroefasdoorvoer. Een Constructiefoutje dus, de schroefas doorvoer zat scheef in de boot en was door trillingen en wrijving met de schroefas gaan werken. Gevolg lekkage.

En nu, nu staan we al bijna een week in Tarragona op de wal en geeft dit de gelegenheid wat Spaans te leren.

Veelvuldig horen we: mañana, problemo, mucho problemas, mas, un poco, etc…

Uiteindelijk is de schroefas er nu uit, de schroefas doorvoer, het roer en de schroef. En de werfbaas hobbelt van het ene projectje naar het andere, zich af en toe om de boot (barca) van die Hollandse jongetjes bekommerend.

Wij hebben ondertussen al onze lopende projectjes (die pas gepland stonden voor de Carribean) vrijwel af, Barcelona van Real zien verliezen in de kroeg, het voor elkaar gekregen om in bijna geen enkele discotheek hier aan de jachthaven toegelaten te worden (vanwege de schoenen) en gesnorkeld aan het strand.

Ondertussen hebben we met Dick afgesproken hem in de buurt van Gibraltar op de 24^e op te pikken. Hij zal dan meevaren naar Las Palmas. We hebben plotseling een deadline, die eerst zeer ruim, steeds krapper begint te worden.

Hasta luego,

Walter en Bram

Benieuwd naar de andere reisverhalen?

Klik hier voor:

- deel 1 van 16 oktober tot 25 oktober 2001 'Vertrek'

- deel 2 van 25 oktober tot 5 november 2001 'Spanje'

- deel 3 van 5 november tot 6 december 2001'Op weg naar las Palmas'

- deel 4 van 7december tot 8 januari 2002 'De Oversteek'

- deel 5 van 8 januari tot 13 januari 2002 'Barbados'

- deel 6 van 26 januari tot 31 januari 2002 'Grenada-Trinidad'

- deel 7 van 31 januari tot 28 februari 2002 'Venezuela'

- deel 8 van 29 februari tot 15 maart 2002 'Naar de Nederlandse Antillen'

- deel 9 van 17 maart tot 25 maart 2002 'Bonaire'

- deel 10 van 26 maart tot 1 april 2002 'Bonaire - Curaca'

- deel 11 van 3 april tot 29 april 2002 'Curacao - Cuba'

- deel 12 van 13 mei tot 3 juni 2002 'Cuba - Fort Lauderdale - Bermuda'