Reisverslag deel 6
26 januari tot 31 januari 2002
Grenada-Trinidad (Of tussen Ed en Veer)
Grenada
Nadat
den Taf zich tot in de puntjes had opgesoepeld (i.e. scheren, bloesje strijken,
schoenen poetsen, the wig modeleren, wit bloesje aan doen zodat de roodbruine
huidskleur beter afstak...... you know the drill) kon hij eindelijk op de bus
gezet worden naar het vliegveld. Een fijne bus was zo gevonden en ingepakt
tussen de Big Mamma´s met kippen, trotseerde hij voor het laatst het weggedrag
van de Caribische weggebruiker.
Ondertussen: werd er op St George nog even stevig in de buidel getast om het
fijne jacht NB de Blue Lagoon te laten verlaten. Immigratie/customs is een dure
bezigheid in dit werelddeel. (weer een maandje eerder naar huis).
Wel zaten we nu weer met een overschot aan Eastern Caribbean dollars. Dus op
naar het feeststrand van de Grenada 2002 zeilregatta. Om hier tussen onze fijne
vrienden de laatste biertjes te drinken en te genieten van de ondergaande zon.
Dus boot bij het strand geankerd, gele banaan aan een palmboom geketend om
vervolgens een afgelopen feestje aan te treffen. Echter niet getreurd een
strandtent wilde onze EC dollars wel ruilen tegen bier en pinda´s. En dat was
wel even lekker, pinda´s eten bij je biertje.Hoe letterlijk dat even was volgt.
Na een snel bruine bonensoepje, ging het voltallig team om 20u te kooi omdat na
eindeloze rekenpartijen het verstandig bleek om rond middernacht te vertrekken
om nog met daglicht op Trinidad aan te komen.
Wakker worden was niet het probleem, slapen is namelijk maar een betrekkelijke
bezigheid. Dus 01.00 uur werd het anker gehesen, de zeilen gehesen, en gewacht
op wind.
Welnu die kwam ook wel. Nadat we in het donker Grenada achter ons hadden gelaten
werden de golven hoger en de wind harder. Wat resulteerde in regelmatig reven,
herhaaldelijk wc gebruik, emmer gebruik, gevloek, een natte boot en de
verwensingen aan het adres van de pindaindustrie. Aan de wind zeilen met hoge
golven na een gezonde buinebonen pinda/combinatie bleek niet echt een succes.
Maar met het daglicht kwam ook de gewenning en al snel rouleerden we het sturen
en kwam Trinidad in zicht. Rond een uur of 15 zeilden we de Drakenmond in (the
Dragons mouth) en zetten we koers richting douane en immigratie. (les: klaar
niet in op zondag want dan betaal je overtime en dat is ook hier duur).
Trinidad
Ankeren bij Chaguaramas Trinidad is ook een verhaal apart. Normaal anker je op
zo´n tien meter van een andere boot. Als we hier op 30 meter een andere boot
naderden kregen we boze blikken en de vraag of we hier al eens eerder geweest
waren. En dat op een zeer grote ankerplaats, met diep water (10 tot 23 meter) en
af- en aanvarende offshore vaartuigen.
Waarom men zo reageerden vonden we ´s nachts uit. Eindelijk hadden we een
ankerplaats gevonden tussen een offshorebak en een groot engels jacht en
gelukkig gingen we slapen. Om midden in de nacht het voltallige NB-Sailingteam
in onderbroek buiten te zien nadat het fijne jacht de Engelse buurman had
geraakt in een kleine windschifting.
Dus: ankertje op en op naar de volgende ankerplaats. Die lag uiteindelijk een
kilometer buiten de haven en ver van allerlei andere boten. Maar vol in de, soms
bijna stormachtige, wind. Dus nu zaten we afwisselend om het uur met ons hoofd
uit het luik om te kijken of we nog op onze plaats lagen. Zelden zo slecht
geslapen.
Op
zoek naar een werf
De volgende dag prepareerden we de gele banaan en gingen we tegen de wind in
boksend op weg naar de kust op zoek naar een werf die ons zou kunnen helpen in
ons onderhoud. Al snel werd duidelijk dat wie het eerst komt (Peak´s
Yachtservices) het eerst maalt. Dus na 5 werven waren we terug bij nummer één.
Na nog een nachtje uit het luik kijken werden we ´s ochtend om 8u uit het water
getild. (wat een mega kraan tilde de iele NB uit het water, dan zie je pas wat
een kleine fijne boot je hebt).
Ook zie je op de meeste plaatsen weer oude bekenden terug. Zo ook de Kela (een
zeer fijne Amerikaanse tweemaster 65 ft) die we zowel in Las Palmas, Kaap Verden
en in Barbados waren tegen gekomen.
Klussen gaat traag bij 30 graden met 99 % luchtvochtigheid. Dus dit beperkte
zich tot ´s ochtends vroeg wat motoronderhoud, schilderwerk, onderhoud aan de
tuigage en nadat we van een medewerker voor f 100,- (hoeveel euro´s dat zijn
weten we uiteraard niet, het NB sailing team denkt namelijk nog lekker gewoon in
guldens) antifouling (2e hands) kochten het antifoulingen. En de rest van de dag
internetten (thuisfront) en koele cola´s drinken en veel geld uitgeven aan
onderdelen. Want die zijn hier ook niet te betalen (net als thuis).
Maar, eindelijk, in Port of Spain (Trinidad) zou een bioscoop zijn met de Lord
of de Rings. Na verloop van tijd krijg je best zin in zoiets als een bioscoop,
de Golden Arches of gewoon een winkelcentrum.
Dus NB Sailing team soepelde zich op (Teva´s poetsen, etc....) en toog door
middel van een taxibusje, die hier het openbaar vervoer vormen, onder het genot
van luide Reggae en fijne Bubbling muziek richting stad. (In het busje werd Bram
al door een Fransman gewaarschuwd dat ´s avonds maar twee straten betrouwbaar
zijn in Port of Spain).
Lopende
door stille grote straten gingen we richting bioscoop. Helaas, én de bioscoop
was nog niet open én draaide films die we op tv niet eens wilden zien. Dus, ff
in de stad kijken. (oeps, .....) Om het kort te houden, Walter lag opeens op de
grond met een neger over zich heen, Bram stond nog en flexte zijn gespierde body
om twee andere negers op afstand te houden. Toen dit niet bleek te helpen (hoe
typisch toch) repte het NB Sailing team zich terug in de warme armen van het
minitaxi station. Geen geld verloren alleen naïviteit en wat schrammen
opgelopen.
Trinidad was daarna klaar. Het was snel de boot afmaken, Veer meenemen en alle
bewakers en grote negers achter ons laten op naar Venezuela.
Overigens was Veer op halen ook en verhaal apart. Taxi kwam niet opdagen, Veer
kwam bijna het land niet in etc...terwijl Bram ondertussen met verbazing het
fenomeen Bubbling gade stond te slaan in een pre carnaval party.
Hasta,
Bram en Walter
Benieuwd naar andere reisverslagen?
Klik hier voor:
- deel 1 van 16 oktober tot 25 oktober 2001 'Vertrek'
- deel 2 van 25 oktober tot 5 november 2001 'Spanje'
- deel 3 van 5 november tot 6 december 2001'Op weg naar las Palmas'
- deel 4 van 7december tot 8 januari 2002 'De Oversteek'
- deel 5 van 8 januari tot 13 januari 2002 'Barbados'
- deel 6 van 26 januari tot 31 januari 2002 'Grenada-Trinidad'
- deel 7 van 31 januari tot 28 februari 2002 'Venezuela'
- deel 8 van 29 februari tot 15 maart 2002 'Naar de Nederlandse Antillen'
- deel 9 van 17 maart tot 25 maart 2002 'Bonaire'
- deel 10 van 26 maart tot 1 april 2002 'Bonaire - Curaca'
- deel 11 van 3 april tot 29 april 2002 'Curacao - Cuba'
- deel 12 van 13 mei tot 3 juni 2002 'Cuba - Fort Lauderdale - Bermuda'